Никто еще такую приспособу не придумал ? Иногда требуется замерять давление топлива в рампе во время движения авто, но тянуть шланг к манометру в салон как то пожароопасно.
Идея примерно такова: на штатный штуцер для подключения манометра (так называемый клапан Шредера) вешаем некий датчик давления, который по проводам выводит нам информацию о давлении на оконечное устройство.
На дизелях к примеру на сканере я вижу давление топлива, информация поступает с датчика в ЭБУ.
Может есть какие то китайские поделки по этой теме ?

А что мешает использовать датчик давления масла от той же трёшки или шестёрки ...?

Да кто то экспериментировал с таким, на драйве, говорит показания неверные, как нибудь попробую на досуге.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Ставишь параллельно обычный датчик давления с ВАЗовским и сравниваешь. При необходимости можно маркером пометочки сделать.
Долго таким пользовался, проблем не было ...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>