Подскажите, в каких пределах должно быть сопротивление датчика кислорода под нагрев? Машина нива ВАЗ2131. Суть следующая - умер старый датчик. У него сопротивление было 9,5 Ом. Купил другой фирмы bosch и поставил. Ездил где-то 200-300 км, и не знал проблем, ошибок не было. Потом случилась беда. Полетел генератор, а вместе с ним регулятор напряжения. В итоге напряжение бортовой сети скакнуло до 17-18 В - вовремя заметил, иначе бы похоронил всю электронику, включая мозги и вскипятил бы аккумулятор. Отключил гену и добрался до города на заряде аккумулятора. Потом поставил новый генератор, но сразу же выскочила ошибка P0032, которая гласит, что высокое напряжение на нагревающем элементе датчика кислорода. Замерил сопротивление датчика - оно составило 2,3 Ома. Могло ли высокое напряжение спалить нагревательный элемент датчика? Или это просто датчик исходно имел такое сопротивление, а в начале ошибка не выскакивала из-за того, что генератор был полутруп? Старый генератор выдавал 13,9 В, а новый 14,3 В. Временно решил проблему припайкой последовательного резистора на 2 Ома 10 Вт к нагревателю датчика. Ошибка не выскакивает, но если нагреватель датчика полутруп, то значит, он не будет прогревать датчик должным образом. Просьба помочь советом.
Спасибо. Теперь все ясно. Как я понимаю, сопротивление в 3,5 Ом может отличаться по мере прогрева датчика? Собственно, с резистором в 2 Ома все супер. Хоть и греется он градусов до 50, но все исправно работает и без ошибок. Машина уже перешита - отключен 2-ой датчик. Я в прошивках особо не силен, а платить за прошивку не хотелось бы. Поезжу и понаблюдаю. Возможно, поменяю резистор на 1,5 Ома 20 Вт. Ибо на 10 Вт будет перегреваться летом. Хотя сейчас по зиме норм.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
