Полезно для владельцев БМВ. Как самому активировать Вебасту
Как раз к сезону инструкция )
Подробно и с картинками описание.
http://help4auto.com/2016/10/26/aktivir ... to-na-bmw/
Как активировать самому себе вебасту на бмв

И кому это нужно? Бедным-несчастным обладателям "супер-микро-трижды-турбо-евро-эко-человеко-микр-микро-микро-микро поллитровый дизельгейт"?

Ну например сделать владельцу Бмв. Мне кажется тут не все пешком ходят.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Вебасто - штатно ставятся далеко не на все модели, даже БМВ... Это специфика микротурбодизелей, которые в силу своей микрогабаритности неспособны выработать достаточно тепла для работы штатной системы обогрева салона... Для остальных автомобилей - предпусковой подогреватель Вебасто ставится только для работы в условиях крайнего севера!

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Причём здесь "микро"?
Это относится ко всем дизелям не зависимо от объёма ...

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Я на одном из форумов читал как самому на Опеле Зафира 2012 г.в. поставить задние свето-диодные фонари, автор молодец!, расписал всё от и до какой болтик выкрутить, что бы снять обшивку, каталожные номера фар то же указал, но самое интересное было написано в конце "берете диллерский сканер и ............", вопрос автору данного топика: Уважаемый! Как вы считаете "ИНПА" должна быть у каждого владельца БМВ?

намек понял )
но!
мастера на СТО за активацию данной функции берут в среднем от 50 до 200 уе (американских)
инпа стоит в среднем от 25 уе.
продолжать? )

Т.е. автор предлагает с начало собрать своими руками "ИНПУ" или купить данный девайс?,
Дак тогда надо было начинать примерно так: вот схема "ИНПЫ", собирайте!, не можете собрать!, купите! и теперь когда у вас есть данный девайс вы можете сделать то, то и то...........

Я говорю про то, что даже ее купить получиться на порядок дешевле чем делать ее у других.
С таким раскладом можно начинать писать любое сообщение тут, что надо купить Паяльник, припой и канифоль.

Вы уважаемый явно оказываете услугу эту за деньги, что подняли столько вони на мой совет как сделать это самому владельцу машины и не платить вам за это деньги.
Зы. Кабеля я не продаю. Собственно как и иное оборудование для диагностики прошивки блоков. Так что личной выгоды коммерческой не влеку. Исключительно из без корыстных целей написана данная статья для читателей.

Инпа денег не стоит, ибо качается с нета. Адаптер под нее я покупал за 1600р.
В чем плюсы ?....
В том , что если вы человек с руками , и голова имеется, вы можете бесплатно и никуда не ездя читать/стирать ошибки, понимать, что навернулось, и куда смотреть при поломке. Программирование через нее - процесс трудоемкий, надо иметь знания в этом процессе, не каждый готов потратить кучу времени, чтобы разобраться. Однако при желании можно творить чудеса, и даже слегка подрабатывать - прочитать/стереть ошибки стоит от 700р., программирование от 3000р.
Выгодно? Конечно.
Это я молчу про людей из населенных пунктов , в которых спецы по БМВ отсутствуют как таковые... Знаю человека , который может диагностировать и шить удаленно, разумеется при наличии у вас адаптера и ноутбука...