Доброго времени суток! Прошу помощи -советом или ссылкой. Стаб. АСН-12000 - ЭМ. При включении всё срабатывает, Uвых - норма, но светодиод "140В-260В" не загорается. Схема - download/file.php?id=47981 При замере напр. в точке "-" С1 (в цепи питания тразистора Q4) - относительно корпуса получено --3,6В. При этом реле KL (JQC-3F 12VDC) включено . Напряжение на обмотке 12,6В (равно U C1 , равно U D15). Не пойму почему в точке соединения C1 , R37 , D15 , R18 относительно корпуса - отрицательное напряжение? Начитавшись форумов начал с того , что перебрал "механику" . При питании от стаб. БП 12В двигатель с редуктором на ХХ - 30 мА , при попытке остановить рукой - 90-100 мА . Потом "подкинул" другой светодиод -без изменений. Напряжение питяния ОУ ("ноги" 4 и 11) - 28,2В. Может быть нужно "подстроечниками" порегулировать? Напишите , кто знает , для чего подстроечники на плате (W1 , W2 на схеме) ? Заранее благодарен за "вдумчивые" советы.
Глядя на схему, сложно представить условия, при которых этот светодиод вообще должен засветиться. Если он задом наперед включен, анодом к минусу (точка А - отрицательный выпрямитель), катодом к плюсу - земле. Если бы катодом к А, то тогда бы хоть было понятно, на резисторе 100 Ом падает 3В при токе через обмотку реле у примеру 30мА - диод светится.
Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
_________________ ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами. Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний. Умный и у дурака научится, а дураку и .. Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Не его просто перевернуть недостаточно, иначе он всегда будет светиться, не зависимо от того включено реле или нет. Просто у него катод через R18 будет подано либо примерно -12 В, либо -15-16В.
Спасибо , "korob" ! Так и сделал - светодиод стал загораться только вместе с реле KL . Но вопрос остался: для чего подстроечники на плате (W1 , W2 на схеме) ?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Глядя на схему, сложно представить условия, при которых этот светодиод вообще должен засветиться. Если он задом наперед включен, анодом к минусу (точка А - отрицательный выпрямитель), катодом к плюсу - земле. Если бы катодом к А, то тогда бы хоть было понятно, на резисторе 100 Ом падает 3В при токе через обмотку реле у примеру 30мА - диод светится.
