Всем привет, мучаюсь не один месяц. Прошу не закидывать камнями. Есть электромагнитный клапан с сопротивлением 11Ом и питанием 12в.
Задача: управление им с МК (взял атмегу 128). Перепробовал много схем и транзисторов, в итоге заработало, но транзисторы дико греются и сам клапан наваривается. Голова уже кипит подкиньте свежих идей пожалуйста.

последняя схема

Реализовать разное напряжение, высокое для срабатывания соленоида клапана и более низкое для его удержания, не?
Типа так:

А еще проще - использовать драйвер для топливных форсунок от инжектора...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

микро реле ставить будет щелкать, герконовое с таким током дорого обойдется, соленоиды АКПП работают так же, купил компьютер разобрал, а схему проследить не смог. какие транзисторы и как управляются не пойму.

Добавлено after 2 minutes 28 seconds:

есть примеры какой использовать, форсы же управляются минусом, а мне нужно управлять плюсом, вот не могу понять могут эти драйвера рулить плюсом или нет(
полярность на клапане поменять не могу(

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

...

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

обязательно на столько мощный транзистор(irf5210)?
и его не надо развернуть?

не обязательно настолько мощный...а что и куда разворачивать ?
(он же стоит как в вашей схеме....)
Вместо входного полевика - ваш ВС847 или что другое...

А использовать ШИМ? На пару секунд -100% ширина, потом - скважность. 100 Гц модуляции вполне прокатит. Только диод должен быть мощнее чем в у вас. Он постоянно будет под током индуктивности. Шаговые движки тоже ШИМом от перегрева берегут.

Зачем усложнять простую задачу? gsmart уже намекнул на форсирующее напряжение при включении клапана, и последующее удержание меньшим напряжением. Только ТС нужно подавать напряжение на клапан относительно земли. Вот перерисовал:



Конденсатор подбирается по надёжному срабатыванию клапана, а резистор по надёжному последующему удержанию.

Клапан стабильно удерживается при 0.5 от напряжения срабатывания. То есть при токе 0.5 * 12v/11oHm. Гасящий резистор и клапан будут одинаковы по сопротивлению и будут рассеивать по 3.27 ватт мощности. Что тоже не хило. Сдается мне - лучше ШИМ.

У вас там что клапан с поллитровую банку, чтото он реально дофига жрёт. Я бы просто реле поставил, но транзистор с 1,2 ом тут явно не подходит. Полевики от материнки с сопротивлением раза в 3 меньше, но p канальные посложнее найти.

У клапана одна нога именно на корпусе ?

Да на корпусе, сейчас заказал силовой транзистор который используют как драйвер эл. Клапанов все нет возможности проверить

ну можно и нканалки юзать сволтодобавко
все просто если снять с моста удвоеное питание(через банка) и зенеросм огрангичит на затворе на 15в

Боюсь тут проблема не в выборе идеального ключа, а в следующем
Так что тут только форсированное открытие номинальным напряжением/током, а потом удержание минимальным (которое требуется для удержания).

Первооткрыватели угля и пороха (они же - китайцы) именно так и делают в случае с клапаном подачи газа автоматических газ.колонок. Клапанец, правда, предпочитают использовать двухобмоточный. В отличии от реле, у клапана увеличенный рабочий ход якоря (2-3 мм), вот и приходится "изголяться"...

При включении открываются оба транзистора, а через 0,2-0,5 сек стартовый/форсирующий закрывается.