Гладко было на бумаге, да забыли про авраги! Специально разбирал сберегайки и мерял напругу после моста. Так вот, НИКОГДА там не было никаких 310вольт, это всё только в теории! А реально я там мерял 260-270 вольт. Отсюда вывод: Рабочее напряжение на инверторе должно быть 260-270 вольт при 12,5в (аккум). Выше поднимать нет никакого смысла, да и не безопасно это. С уважением.

народ подскажите почему у меня напряжение 180В без нагрузки, а с нагрузкой 165В уже менял трансы ничего не помогло, трансформаторы от ATX

Посоветуйте подходящую схему на основе TL494 и т.п. Задача получить из 12 В 380 В постоянки. Стабильность напряжение не критична +-10 В на выходе допустима. Но снимаемая мощность должна быть 2 кВт. Источник питания (аккумулятор 200 Ач) потянет эти 200 А на входе без проблем.
КПД желательно получить в районе 90% и малое потребление на холостом ходе без нагрузки (в идеале до 1 А при питании 12 В).
Рассматриваю схемы на основе push-pull, но с возможностью стабилизации выходного напряжения.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Доброго времени суток.
Решил собрать схему преобразователя, за основу взял схему отсюда http://radiokot.ru/circuit/power/converter/30/ и немного её модифицировал.
Посмотрите правильно ли внёс изменения, нет ли каких ошибок.


Интересуют цепи стабилизации напряжения и защиты акб от переразряда.

Задумка такова:
на R1,R4 собран делитель который должен отключить генерацию при падении напряжения АКБ до 11В
на R3,R15,R16, R2,R18 собран делитель и цепь обратной связи которая должна плавно снижать коэффициент заполнения с максимума до нуля при изменении выходного напряжения преобразователя с 220V до 230V соответственно(по достижении 230V генератор отключается чтобы не жрать драгоценные ватт-часы). Тоесть в зависимости от нагрузки меняется просадка напряжения, а с ней и скважность. Сделано это с надеждой повысить кпд, а так-же чтобы избежать преключения компаратора на звуковой частоте(чтоб не свистел).
Максимальное заполнение регулируется резистором R17. С1 отвечает за плавный пуск.

Далее выходные цепи:
На выходе трансформатора стоит диодный мост, а так-же дополнительный конденсатор С11 который преаращает мост в умножитель на 2, если умножение не нужно(перемотан транс) то кондёр просто не запаивается.
По поводу сглаживающих конденсаторов С12, С13 - в начале обсуждения видел схемы с ёмкими электролитами на выходе(порядка 470мкФ) нужны ли они? Частота преобразователя высокая поэтому кмк хватит и пары микрофарад на выходе, или я в чём-то ошибаюсь?

Про снабберы на С9,R13,D1:
Нужны ли они, зачем, как рассчитываются? можно ли их повыбрасывать и воткнуть диоды параллельно защитному диоду в полевиках, какой диод выбрать?

Дроссель:
Какой выбрать, какая индуктивность нужна? подойдёт ли 5ти витковый на феррите от матплаты, или лучше воткнуть такой-же но на порошковом железе(от БП ATX).

Конденсаторы после дросселя C7,C8 хватит ли их? ибо видел схемы с электролитами(~470мкФ) на их месте.

В общем меня интересует: будет моя поделка вообще работать в такой конфигурации, почему?

Подскажите какой диод можно воткнуть на место D7 из доступных/дешёвых.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

делал такую вот http://схема-авто.рф/preobrazovatel-nap ... 200-v.html

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

спасибо Тимофею за хорошую идею я собрал таких 10штук все заработали с разу . и трансформаторы пробы вал перематывать 1 обмотка 90витко 2 об 2по 4витка на выходе 260в лампа 60 ват накальная горит ярко про-садка 40в сечас собираю вот такую http://схема-авто.рф/moshhnyj-invertor- ... -vatt.html

киньте кото нибуть схему преобразователя на микрухе DBL494. Зарание спасибо.

Здравствуйте собрал плату на Tl494 по этой схеме

Мерил тестером м/у + и 9,10 ногой микросхемы импульсы есть, 12v 32kHz.
На затворы транзисторов приходят, но стоке импульсов нет. В итоге плата не работает, может кто подсказать куда копать?
P.S. транзисторы рабочие проверял.

Тоже собрал работает норм, но поставил стабилитроны на затвор. Также добавив дроссель к средней точке 10+10 витков первичка, вторичка 200 витков все скоронировало и сгорело( сопровождаясь дугой в 1см((

Схема на странице 66
Как быть с двумя 16ми выводами на схеме?
Кто нить повторял эту схему с двумя 16ми выводами - работает?

А не посоветует кто-то схемку повышающего регулируемого БП из трансформатора от компьютерного БП 12-19В в 50-150В с выходной мощностью Ватт 200-300 и обязательной обратной связью.
Что-то тема не раскрывается простым поиском.