значит надо править прошивку но я в этом не силен.Сейчас переключаю клок на на атмегу и посмотрю что выйдет.До этого шим не удерживал дш 200 .заметил ошибку в плате. по сигналу клок(я их завел на 4 пин 3842 без резистора.
блок питания 19в 4.7а по осцилу ширина импульса 50%.С платой разобрался и перевел клок на внутренний от проца стало лучше но хочу чтоб двигатель работал быстрей и обходил двигатель от старых принтов.
Ширина какого импульса? Попробуйте поднять напряжение например 2 раза, и проверьте разницу в моменте, только транзисторы не убейте противоэдс . Попробуйте понизить частоту клок, по умолчанию там более 100 кГц стоит вроде? . Я понизил до 30 кГц у меня момент повыше стал, наощуп , идвигатель меньше грелся, но у меня индуктивность вообще огромная по сравнению с дши. Кстати, а диоды ставили параллельно обмоткам? Если да, то они также тормозят двигатель.
Последний раз редактировалось Maxix2014 Пт окт 28, 2016 03:03:16, всего редактировалось 1 раз.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
подал 26в стало сильней теперь можно поднять скорость .ширина импульса на затворах транзисторов.Диод+стабилитрон на 82в параллельно обмотке стоят.В моем представлении двигатель должен стоять колом если нет упр импульсов а у меня с небольшим усилием срываю с места(без редуктора).Не выдержав я решил замкнуть т.резисторы на землю и вот оно чудо двигатель не остановить даже при большом усилии питание 19в .Вывод надо уменьшать резисторы.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
К примеру максимальны ток на дши 200-2 2А, согласно докУменту:
а это уже 0,5 ом резистор. Еще в прошивке максимум выставьте. С другой стороны большой ток сильный нагрев двигателей. Настойте еще сигнал с цап, осцил же есть как я понял. А какой у вас дши? Интересуюсь т.к. на моих двигателях момент всего 2 кг, а руками за вал уже почти фиг прокрутишь.
спасибо если дадите прошивку с мах оборотами я залью. пока поставил т.резистор 0.5ом ток потребления возрос до 1а при работе и 0.3а удержании при 12в питании(запитал от системного блока.двигатель дш200-1-1 Настойте еще сигнал с цап,я думал это прописано в прошивке и если это не так то каким способом это можно сделать выставил 50кгц стало плохо потом 26кгц перестал работать.
Настойте еще сигнал с цап,я думал это прописано в прошивке и если это не так то каким способом это можно сделать
Цепляемся осцилом на COMP ( 1 нога UC3842), он должен меняться с 4,4 до 1,4 вольта (это конечно если в прошивке максимум тока выставлен), если не так то меняем 35 и 37 строчки в коде. Вроде как так. Сейчас сижу под Линуксом, соде вижена нет, посему прошивку исправить вам не могу. Вы же как то частоту меняете , в прошивке же меняете? Если да, то выставьте в строчках 53-56 значение 256, и будет программно максимум тока. Как то так, вроде, ну судя по комментариям в коде.
в том и дело что не могу поправить прошивку(нех файл дали на форуме)частоту выставляю внешней обвязкой 3842 .Смотрел на 1пин напряжение до 3в даже не дотягивает .Кто может поправить прошивку буду признателен если нет заброшу сее чудо
Спасибо автору за данный драйвер. если дадите прошивку с мах шимом буду рад.Полностью проверенная плата для повторения. ранний файл платы не собирать(не могу удалить)
он должен меняться с 4,4 до 1,4 вольта (это конечно если в прошивке максимум тока выставлен), если не так то меняем 35 и 37 строчки в коде.
А у Вас не так? Вообще, со слов автора, строчки 35-37 вообще трогать не стоит - эти значения подобраны экспериментальным путем. Ограничение максимального тока на каждом движке выставляется в строчках 53-56. Я ставил около 1,2А для ДШИ-200.
А у Вас не так? Вообще, со слов автора, строчки 35-37 вообще трогать не стоит - эти значения подобраны экспериментальным путем.
Ну если так уж глубоко забуриваться, то эти значения высчитываются по формуле из даташита на UC3842. Imax = (Ucomp-1.4)/(3*Rsense)
Цитата:
....возможно нужно поправить чуть-чуть REF_MIN_CURRENT, REF_MAX_CURRENT в прошивке контролируя Ucomp.
Вот слова автора.
Цитата:
Ограничение максимального тока на каждом движке выставляется в строчках 53-56. Я ставил около 1,2А для ДШИ-200.
В коде меняется безразмерная величина. Я чего то не догоняю как вы измерили ток на двигателе, может быть вы измеряли ток потребления драйвером? А высчитать максимальный ток на двигателе можно так же по формуле которая выше. Как то так.
Ограничение максимального тока на каждом движке выставляется в строчках 53-56. Я ставил около 1,2А для ДШИ-200.Если можно эту прошивку с 1.5 а на 4 двигателя дши-200 фото собранной платы. https://yadi.sk/d/iit5JYu9xsJ2Q
Ну если так уж глубоко забуриваться, то эти значения высчитываются по формуле из даташита на UC3842. Imax = (Ucomp-1.4)/(3*Rsense)
Мне эти строчки не пришлось править
Maxix2014 писал(а):
В коде меняется безразмерная величина. Я чего то не догоняю как вы измерили ток на двигателе, может быть вы измеряли ток потребления драйвером? А высчитать максимальный ток на двигателе можно так же по формуле которая выше. Как то так.
Ну тут, как говориться, я не совсем грамотно выразился Все верно Я подобрал т.резистор и дальше если мне надо было подкорректировать значение тока, я менял значения в прошивке.(если я все правильно помню )
Сейчас этот форум просматривают: ALEXANDR.T, Google [Bot] и гости: 35
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
но я в этом не силен.Сейчас переключаю клок на на атмегу и посмотрю что выйдет.До этого шим не удерживал дш 200 .заметил ошибку в плате. 
. 
теперь можно поднять скорость 
и вот оно чудо двигатель не остановить даже при большом усилии питание 19в .Вывод надо уменьшать резисторы. 
Настойте еще сигнал с цап,я думал это прописано в прошивке 
и если это не так то каким способом это можно сделать 
потом 26кгц перестал работать. 
Ура добился правильной работы .Плату поправлю и выложу на форум если надо.Всем спасибо 
