Доброго времени суток всем котам! заранее прошу прощения за местами "ломанный" русский так как сам с Украины. Прошу строго не судить - заливаю здесь 1й пост. Теперь к делу. Собрал тахометр по материалам данной статьи: http://radiogid.ucoz.ru/publ/skhemy/avt ... /4-1-0-652 , печатку переразвел (прилагается), сделал такие замены: КТ315Б >>> BC639 К561ЛЕ6 >>> CD4002 КД209 >>> 1N4001 стабилитроны махнул на забугорные (12В и 6.2В) Печатка в порядке, сопли подчистил В чем загвоздка: при включении питания тускло загорается LED10, и горит на постой. Выключаю питание - моментально гаснет, и через пол секунды вспыхивают все светодиоды. Заменил 4 ЛМки - результат тот же. Меняю транзюки - ничего нового (да и без них вообще та же картина)... может стабилитроны??? З.Ы. моя печатка и под карбюратор (Кк) и под инжектор (Ки) З.Ы.Ы. при подключении Кк к выходу катушки - автомобиль не заводится, светодиод также спокойно светит
Меняя элементы, ничего не добьетесь. Сначала схему нужно наладить на столе. Подайте на 5 лапу LM3914 напряжение 0...1,25В и убедитесь в нарастании числа горящих светиков. Подайте на вход схемы от трансформатора ~50Гц 6,3V и резистором R4 установите длину горящих светиков соответствующую 3000 об/мин. http://forum.cxem.net/index.php?showtop ... t&p=414954 Отрегулируйте "тусклость" горящих светиков резистором R7.
Я так понял от транса один провод на вход второй на землю??? Еще вопрос: сказано точку К подключать к выходу катушки. но если я не ошибаюсь там напряжение несколько кВ. как схема то работать будет???
50 Гц - это 1500 об/мин, 100 Гц - 3000, 200 Гц - 6000 об/мин....ВЫХОД коммутатора зажигания - это не выход катушки зажигания, а вход, и никаких киловольтов там нет(вольт 200-400 всего). С трансформатора надо подавать поболее ...вольт 20-36 пойдёт...
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Enman50 Гц - это 1500 об/мин, 100 Гц - 3000, 200 Гц - 6000 об/мин... Для 4-х цилиндрового 4-х тактного двигателя совершенно справедливо, но в статье рассматривается тахометр для 2-х цилиндрового 4-х тактного двигателя, для которого 3000 об/мин соответствуют 50 искрам в секунду. Vaskeee_93 Я так понял от транса один провод на вход второй на землю??? да. Vaskeee_93 ...сказано точку К подключать к выходу катушки. но если я не ошибаюсь там напряжение несколько кВ. как схема то работать будет??? Ошибаетесь. На выходе коммутатора = на входе первичной обмотки напряжение не превышает 200V в импульсе для КЗ, работающих от транзисторной системы зажигания.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
неблагодарное это дело в чужом г... ковырятся, НО в печатной плате напутано вокруг единственного транзистора неприведигосподь, а уж сигнал на 5 ногу ЛМ-ки, кажется, вообще не попал...И, если уж использовал доп микросхему, то про точку Кк надо забыть и НЕ подключать туда ни трансформатор, ни вход катушки зажигания (микросхеме ЛЕ6 кранты)....B-C-E, 220 кОм аж где.....короче, трезвыми глазами и ближе к схеме....тогда, глядишь и заработает....так безобразно ошибаться даже непростительно, а потом ещё морочить голову другим...все советчики смотрят на схему, а со своими ошибками монтажа должен разбираться тот, кто их сделал....
за печатку дико извиняюсь. на быструю руку переделал подключаю - на холостом светит 1 светодиод, газую - ничего не изменяется. От транса - 2горят. может это быть из-за того что вместо 220К подстроечника стоит 100К подстроечник и 10К поледоватльно??? может 10К не нужен??
CURRENT PROGRAMMING A feature not completely illustrated by the block diagram is the LED brightness control. The current drawn out of the reference voltage pin (pin 7) determines LED current. Approximately 10 times this current will be drawn through each lighted LED, and this current will be relatively constant despite supply voltage and temperature changes. Current drawn by the internal 10-resistor divider, as well as by the external current and voltage-setting divider should be included in calculating LED drive current. The ability to modulate LED brightness with time, or in proportion to input voltage and other signals can lead to a number of novel displays or ways of indicating input overvoltages, alarms, etc.
Ток, утянутый с седьмой ноги, определяет ток светодиодов. То есть для управления яркостью, как я понял, надо помимо имеющегося делителя подгружать реф дополнительно.
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
То есть ночью нужно будет менять(переключать) сразу два резистора на обеих микросхемах. Не будет ли это влиять на показания, там же на первой микросхеме 6-я нога с 7 соединяется
Реф должен стойко держать своё напряжение независимо от нагрузки (в разумных пределах, конечно), так что показания наверняка не будут меняться. Что касается переключения двух резисторов - ну да. Что ж теперь делать, раз такой, мягко говоря, странный способ управления током выбрал производитель...
_________________ ВНИМАНИЕ! Я часто редактирую свои сообщения, поэтому перед ответом мне советую обновить страницу. За перенос модераторами в МЯВУ тем с моими сообщениями я ответственности не несу.
Собрал- вроде заработал, только не так как нужно. Настраивается так: либо загораются несколько светодиодов на полный газ, либо на холостом горит почти половина шкалы и еле доползает до конца на полный газ, когда подстроечники до конца закручены. Из замен: один из д814а на д814Б, подстороечник 220к вместо 330к, хотя всё равно на минимум стоит. Подскажите
Сначала надо на столе поиграться, увидеть как работает от постоянного напряжения. Для этого К-Э транзистора зашунтировать резистором порядка 100К... Потом думать, как формируется из кривых импульсов постоянное напряжение (может, С4 до 100 увеличить). Небольшой резистор (10R) последовательно с Д3 тоже не помешал бы...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 30
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
