Всем привет. Нужна помощь)
Есть у меня зеркало заднего вида с громкой связью через блютуз. На трассе громкости динамика зеркала не хватает,хочу вывести звук на динамики магнитолы. Попробовал вывести звук прямо с контактов динамика зеркала,звук с зеркала моно,на магнитоле стерео.Скрутил вместе левый и правый канал аукса магнитолы и подключил к плюсу динамика зеркала,а землю аукса - к минусу динамика зеркала. В итоге все сильно фонит. Фон частично пропадает,если плюс динамика зеркала подключить например к левому каналу аукса,минус- к правому каналу аукса,а землю аукса не подключать вообще. Но на этот вариант подключения ругается магнитола и есть сильные помехи на камере заднего вида.
Собственно,после всех этих попыток появились вопросы,на которые не знаю ответа:
1. Откуда вывести звук с зеркала и правильно ли его брать прямо с динамика?
2. Какие провода использовать?(я взял обычные в 0,5кв,пока протягивал по салону,переплел между собой)
3. Как моно подключить к стерео? Можно ли просто запараллелить канал?
4. Как так у меня получилось что звук свободно передается по одному проводу без земли?
5. Как убрать сильный фон?
Заранее спасибо)

почему без земли - она в питающих проводах. чтобы избавиться от наводок можно гальванически развязать схему (попробуй трансформатор например от бытового абонентского громкоговорителя)

В схемах я не разбираюсь,поэтому был бы очень благодарен за простейший "схематичный рисунок на пальцах" как это сделать. (зато паяю божественно)
И где еще можно взять этот трансформатор??

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

взять из "радиоточки" - точнее из приёмника, который в радиосеть включается.
схема - те выводы, что шли в радиосеть (тоненькие) цепляй вместо динамика, те что шли на динамик - к магнитоле (левый и правый каналы смыкаем)
если всё будет ок - можно будет поискать транс помельче

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Не нашел ни того ни другого. Есть еще варианты откуда взять? Может в магазине продаются запчасти из чего можно собрать?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>