Здравствуйте. Помогите разобраться с некоторыми отверстиями на схеме. Обозначил квадратом непонятные узды. Справа как я понял, это идёт перемычка ? Но вот что слева, что-то не пойму. Бужу благодарен за помощь.
Ссылка на статью - http://схема-авто.рф/bystroe-zaryadnoe- ... msung.html
Рисунок прикреплю

там диод и штыри для припайки(фиксации) радиатора....не поленись вы дочитать статью до конца-сами-бы это увидели....готовое изделие на рисунке глянуть-не судьба?
микруху-то хоть купили,дроссель(на нужную индуктивность)-намотали?
здается мне что проблемы у вас еще только впереди с этим питальником.
думаю,тема растянется штук на 30 постов.

в схеме из статьи перепутаны ноги микросхемы

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Точнее, только цифры 1 и 2 поменять местами.
Ноги-то правильно стоят.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Что за штыри ? Радиатор находится вообще по другую сторону дросселя.
Обведу ещё раз не понятные отверстия, только на другом фото.
Если это и отверстия под штыри радиатора, то опишите по-подробнее что да как.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

а что не понятного там? те что левее - по дорожкам можно проследить что они параллельно дросселю, а так как на схеме нет ничего параллельно дросселя, то и не трудно догадаться зачем они там нужны...

та что правее - тоже легко можно проследить по дорожкам...перемычка это

п.с. а вдруг там ошибка на плате? как ты ее будеш проверять?

За перемычку я говорил в первом сообщении.
Я конечно понимаю,что вы все тут умные, но ведь можно было сразу написать что и как, а не играть в прятки.
Если я прошу помощи, значит я не могу понять для чего они.
Тут вот уже сообщений собралось сколько, а толкового ответа кроме перемычки я не прочитал.
Я думал этот форму и создан для того чтоб помогать, а не издеваться.
Но всё равно я благодарен, каждому ответу.
Ошибки уже буду проверять по мере поступление.