как днат 150 и 250 у мышей изятые проверить на коширность?
их цела коропка погрызеных и обосраных грызунами

Добавлено after 2 minutes 11 seconds:
ПиСЬ ДОМА НА КОЛЕНКЕЛЕЗТЬ НА СТОЛП НЕ ПРЕДЛВГАТЬ!!!!!!!!

стекло погрызли?

они в таком состояни что вид нетоварный совсем надо проверить

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Так и проверить: купить дроссель и зажигалку. Или сделать ПРА. Я делал такое:
выпрямитель AC220 - DC300, электролита два последовательно,
полумост на IR2153 и двух мосфетах, частота - килогерц 50,
дроссель, он же поджигающий трансформатор: сердечник ETD44 (кажется), собран с зазором,
вторичная обмотка - 30 витков МГТФ-0.2, первичная - 2 витка его же в 4 провода,
вторичная обмотка последовательно с лампой к выходу полумоста и средней точке электролитов,
для поджигания разрядить 1 мкФ плёночный (Hitano MER), заряженный до 300 В, в первичную обмотку. Обычно хватает одного раза. Если лампа недавно горела - то придётся ждать, пока остынет. Давление повышается, зажигалка не пробивает горелку.
Сначала загорается ртуть и светит белым, потом разогревается натрий и через полминуты где-то идёт оранжевое свечение. ОЧЕНЬ яркое, глаза беречь! Частотой регулируется ток и, соответственно, яркость.
Зажигалку проверить предварительно, не подавая "силу": видно, как по горелке идёт "змейка" разряда.

PS. При доработке заменил полумост на полный мост - на ещё одной IR2153, ведомой. Иначе старые лампы не горят, им напряжения полумоста не хватает.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

так проще

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

может их зажечь блок от ксенона ? есть парочка не спалю блок??
понятно что от постоянки толко на короткое время можно...
изу кстати штатный да дроселя все горелые...

А чего блоку-то сделается? Если он серийный, то вряд ли помрёт от любого чиха, даже от КЗ. Иначе какой он, к чертям, серийный? Другое дело, что он с лампами сделает. Как я понял, ксенон поджигают где-то двадцатью киловольтами, в то время как натриевой горелке хватает пяти. Ну и, понятно, мощность ксенонового блока должна быть не больше, чем лампы, а то уже ей поплохеет.

Если ИЗУ есть, можно в параллель из дросселей от ЛДС набрать необходимую мощность и проверить лампы в штатном режиме.