Собственно вопрос такой: имеются шины 6 кВ трансформаторной подстанции, хочу как-то подключить к ним светодиоды чтоб освещали отсек где они находятся, думаю от наведённого напряжения от них, вопрос как снять это напряжение и добиться постоянного свечения светодиода. На ютубе видел как один чел зажигал светодиод от ЭМ излучения сотового телефона, брал кусок проволоки диод и светодиод, не знаю подойдёт ли такое, вообще в идее на проводнике рядом с шинами возникает напряжение вот интересно какой длины надо проводник чтоб зажегся и горел светодиод? И как к нему подключить светодиод? Или может другие способы использования высокого напряжения для питания светодиодов.
Освещение от постороннего источника или автономного не предлагать.

В любой КТП с РЗА есть ТН.
А уж от 100 В придумаете как зажечь, чтобы не лазить на высокую.

Вообще, за подобные идеи - с работы выгоняют нахрен.

Подстанция 6/0,4 кВ ТН там нет, но суть не в этом, как подключить светодиод к высокому напряжению? Ну чисто теоретически? Я додумался только про наводку, но и то не знаю как реализовать.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Чисто теоретически - можно взять 0,4 до вводного.
Смотрят на клеммах релейного отсека ячейки вводного или секционника; или в цепях АВР.

А 6 кВ много не "наведёт". Это Вам не 110.

Кроме всего этого, Вы понимаете что это тупо опасно?

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Что опасно? Я же не под напряжением туда полезу. Охрану труда соблюдаю.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Опасно не для Вас, а перекрытием в самый неподходящий момент. С соответствующими последствиями для шинной сборки.
Не делают никакие вторичные цепи напрямую с высокой.

Решение написал выше.

А что вообще за КТП 6/0,4 такая, у которой есть шины 6 кВ?
И откуда они приходят? У трансформаторов по высокой разве не кабельные вводы?

Есть куча разных КТП с разной конструкцией, и с кабелями и с шинами и с проводами и с всевозможными комбинациями всего этого плюс всякие выключатели и разъединители.
И то, что вторичные цепи не делают напрямую с высокой я знаю, на то они и называются вторичные.
Освещение я там могу сделать просто поставив выключатель и завести туда лампочку 220В, но вот появилась такая идея.

Вопрос остаётся открытый, возможно ли зажечь светодиоды используя электромагнитное поле высоковольтных шин (проводов)?

Можно, они будут светится от наведенного напряжения, но не нужно, опасны для жизни и оборудования такие эксперименты, если так приспичило светодиодное освещение в КТП купите светодиодную лампочку, выключатель и притащите 220В с низкой стороны, это будет самое безопасное решение.

Stasjuk
Ну чисто теоритически, как это сделать? Скажите если знаете.

Вдоль шины натягивается полоска металла (на изоляторах). Она будет одной обкладкой конденсатора.
Другой обкладкой будет сама шина.

От площади этой полоски и её расстояния до шины (не меньше минимально допустимого по ПУЭ для данного напряжения) будет зависеть ёмкость утечки, следовательно - наведённое на полоске напряжение, а от него - ток в нагрузке с данным внутренним сопротивлением.

Вперёд, к экспериментам!
Только после таких "ноу-хау" - не вздумайте пускать в КТП инспектора энергонадзора.
Иначе вашему ответственному за электрохозяйство - "секир-башка".