Всем привет! Интересует такой вопрос. Как работает векторное управление и как работает скалярное управление в частотном преобразователе?. В инете покопал про скалярное кое что нашел. "Колхозным" языком я понял так, реализуется она как шим модуляция трех фаз несущая частота к примеру 10000 гц, а модулированная частота задается пользователем. Это так я понял про скалярное управление. А вот про векторное я нашел только то что у него используется обратная связь. Но только вот откуда берется обратная связь если двигатель работает без каких либо датчиков? Или там используется обратная связь через обмотки двигателя?

Да. Я не очень силен в этом вопросе, но могу сказать, что при изменении нагрузки на валу, меняется т.н. "скольжение" -- запаздывание вращения ротора относительно вращения магнитного поля. А это, в свою очередь, изменяет токи через обмотки. Частотник это и отслеживает. Глубже не подскажу -- это спец литературу читать надо.

При нормальном векторном управлении на двигатель устанавливается энкодер (датчик угла). Так что двигатель работает с датчиками, с которых и берется сигнал ОС.

Если стоит цель предельно удешевить конструкцию, в контроллер вводят модель двигателя, на основе которой рассчитывается положение ротора исходя из известных токов и напряжений обмоток. Но такой метод хуже.

Вот понятные публикации на тему:

https://geektimes.ru/company/npf_vektor/blog/269486/
https://geektimes.ru/company/npf_vektor/blog/270206/

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати