А смысл? Проще взять готовый вольтметр, например на Мега8, и, поизвращавшись, вывести индикацию, вместо светодиодного индикатора на ВЛИ.. Во всяком случае, вместо 4-х корпусов плюс неизвестно какой АЦП, весь вольтметр получится на ТРЁХ корпусах..
зы.. АЦП выдают информацию в двоичном коде, а у вас- двоично- десятичный..
Так и знал, что Вы меня найдете:)) Спасибо. за толчок для мыслей. Это по поводу моей навязчивой идеи с вольтметром в ретро-тахометре "Электроника ЦАТ-01" Буду думать.
Добавлено after 3 minutes 28 seconds: АлександрЛ --- Убивать не собираюсь, только дорабатывать.
Не надо дорабатывать, уймите свой зуд! Микросхема в тахометре весьма нежная, поэтому убить её- не проблема. Работает тахометр, и пусть работает! Сделайте просто вольтметр, если хотите, выведите информацию на ВЛИ.. А проще всего- купите готовый вольтметр на том же АЛИ- это будет значительно дешевле.
Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.
Не самую удачную схему выбрал. Такие делали в прошлом веке от безисходности (отсутствия нормального преобразователя U в 7 сегментный дисплей). Наиболее удобен преобразователь К145 (а дальше не помню буквы, широко применяется в мультиметрах). Второй аргумент: автомобилю вольтметр ни к чему. Ему скорее всего требуется индикатор питания 12 -14 вольт, который можно сделать из 2 деталей: светодиод и резистор.
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Второй аргумент: автомобилю вольтметр ни к чему. Ему скорее всего требуется индикатор питания 12 -14 вольт, который можно сделать из 2 деталей: светодиод и резистор.
Ну, не знаю.... Я себе сделал... После того, как прошлым летом аккумулятор кондиционером и магнитолой "высадил" так, что завестись не мог.. Правда, саму "начинку" я сделал ещё пару лет назад- просто для пробы, а в прошлом году в корпус запаковал..
Прилепить- то можно всё, что угодно, а смысл? Хм.. Интересно, в списке 7-го протеуса 74185 есть, а её модели НЕТ.. Собственно, в 8-м протеусе- то же самое..
Для автомобильного вольтметра наиболее удобны микросхемы LM3914 (3915), Это АЦП с прямыми выходами на светодиоды (линейная шкала). Такая шкала наиболее удобна, нежели вспоминать, что понижение напряжение в сети автопроводки ниже 11,4 вольта ЧРЕВАТО. На шкале просто загорятся красные светодиоды. Логично и понятно. А если напряжение в порядке = горят зеленые светодиоды. Почитайте про эти микросхемы....схема будет простенькой. Ну, а если так и хочется видеть числовую информацию, куда проще просто купить Китайский мультиметр(за 200 рублей), немного его переделать, выкинув переключатель диапазонов и его корпус уменьшится до габаритов индикатора. Ну, а если хочется чего то попаять побольше, то в мире полно более полезных и более сложных схем. Я вот нашел себе "попаять побольше" - несколько месяцев паяю кучу плат для ЭМИ на логике. Мне этот музсинтезатор и нах не надо, но процесс.... убиваю свободное время и свободные деньги. Лишь бы не запить от безделья!
Спасибо просмотрю. DT 838 можно прилепить. согласен. Но ВЛИ в сравнении с ЖКИ - это фантастика из прошлого века. А от "безделья" можно и такое сотворить http://img.radiokot.ru/files/20854/medium/hlgz63fsg.jpg Поэтому долблю дальше:))
Вот еще такая микруха К155ИЕ2 -двоично-десятичный четырехразрядный счетчик, вроде-бы то, как раз ко входам лепится как пазл, и дешево и доступна.
А вот есть такая микросхема К155ПР7 (74185) - преобразователь двоичного кода в двоично-десятичнй,
Только для данной задачи их надо минимум 3, и жрут они току столько, что мой электрочайник нервно курит в сторонке И вообще - 155-я серия сейчас - это средство борьбы с грядущим ледниковым периодом как обогреватели ...
Цитата:
Вот еще такая микруха К155ИЕ2 - двоично-десятичный четырехразрядный счетчик
Ну ей сейчас не до вас - рассылает приглашения на свой 40-летний юбилей И АЦП для сопряжения с ней нужен вроде как с выводом последовательным унарным кодом (число выдаваемых импульсов = измеренному значению). Сомневаюсь в существовании такого монстра. Хотя лет 40 назад мне приходилось решать подобную задачу на 511 серии : 2-чный в 2-10-чный код без наличия соотв. преобразователя. Вычитающий счетчик формировал импульсы до исчерпания предварительно загруженного значения, а суммировал уже 2-10-чный. Ну это от безысходности - слишком бедная по номенклатуре серия
Вот еще такая микруха К155ИЕ2 -двоично-десятичный четырехразрядный счетчик, вроде-бы то, как раз ко входам лепится как пазл, и дешево и доступна.
Я что- то не пойму, что вы хотите.. Или вы просто хватаетесь за первую попавшуюся микросхему, и пытаетесь из неё получить то, что она делать не может? Вот схема: Вольтметр с пределом измерения 20 вольт, скорее всего, такой же, как я себе собрал в машину. Я не помню, откуда я "стянул" схему и прошивку- это было давно, но есть прошивки под ОА и ОК и с разными пределами измерения- 20 вольт и 40 вольт.. Если очень хочется, то к нему можно приделать согласование с ВЛИ.. Но вот втюхивать этот (или любой другой) вольтметр в ваш тахометр- я бы не стал- просто жалко раритетный РАБОЧИЙ прибор..
Ещё можно сделать вольтметр на ICL7107: или на ICL7106:
Если очень хочется, то к нему можно приделать согласование с ВЛИ.. --- Это как раз и хочется.... Курочить тахометр не собираюсь, думал обойти всю его схему, или ее часть, что-бы использовать его дисплей, т.е коммутировать все, или часть его выводов, пусть будет, на Мегу8, может даже механическим переключением. Особенность ИВЛ2-7/5 - наряду с переключением одноименных сегментов, совмещенными на всех разрядах, в такт им нужно еще и сетки переключать Смысл слов" переключение", в этих предложениях, конечно разный. А в этом, пока, понял, самостоятельно не копенгаген. А тут еще и прошивку предлагаете, в которой пока тож дилетант. Так что, понимаю, как говорят- хотеть не вредно...
Курочить тахометр не собираюсь, думал обойти всю его схему, или ее часть, что-бы использовать его дисплей, т.е коммутировать все, или часть его выводов,.
Ну, как раз это и называется "КУРОЧИТЬ".. Если уж так "зудит", то купите себе такой, или подобный, дисплей, и прикручивайте его к чему хотите.. А давайте я по вашему тахометру кирпичём ипану, чтобы вы не мучились? Если взять ICL7107, и к "стандартной" схеме включения добавить 22 транзистора, то с индикаторами типа ИВ-3 (ИВ-3А) или ИВ-6 вполне можно согласовать..
зы.. Интересно, а вообще кто- нибудь делал с ICL7107 вывод на ВЛИ?
-купите себе такой, или подобный, дисплей, и прикручивайте его к чему хотите.. --- Дык так и подразумевалось, ИВЛ 2-7/5 заказан. На нем отработка. Затем, если получается, возможен перенос. У меня, кстати, кроме тахометра, и часы на ИВЛ 2-7/5. Вырезаны из подобранноого на мусорке советского 3-х програмника Альтаир 204 и вставлен в меньший корпус, склееный из фрагментов старого. Поэтому и тяга к этом индикатору. http://s1.radikale.ru/uploads/2017/5/11 ... 6-full.jpg
Добавлено after 24 minutes 38 seconds: А пока такой дивайс собрал для скутера (на К1ЛБ333). Для анализа работы вариатора (обнаружить величину пробуксовки ремня и фрикционной муфты, а также для оценки стабильности напряжения питания. Все ок. http://s1.radikale.ru/uploads/2017/5/11 ... 5-full.jpg
Добавлено after 2 hours 15 minutes 55 seconds: АлександрЛ === С ICL 7106 познакомился, когда спалил DT9208A-на прозвонке сунул в розетку 220в. Выбрасывать жалко, дошла очередь до реанимации. Востановил несколько дорожек, и резисторов. Купил этот АЦП, впаял вместо таблетки. Заработал вольтметр, амперметр, замер сопротивлений. Для замера частоты, емкостей. прозвонки, таймера отключения, проверки транзисторов прищлось заменить соответствующие SMD - паучки, транзистор, и резистор. Причем все делал по русски- паяльником 220в и без заземления. Еще наращивал схемку индикации батареи-отсутствует в АЦП. Работают все функции по сей день. Так-же, и по той-же причине, реанимировал и DT 838. Имхо, мало кто этим будет заниматьcя, поэтому и этот АЦП не знают.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 29
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
И вообще - 155-я серия сейчас - это средство борьбы с грядущим ледниковым периодом как обогреватели ...
И АЦП для сопряжения с ней нужен вроде как с выводом последовательным унарным кодом (число выдаваемых импульсов = измеренному значению). Сомневаюсь в существовании такого монстра. Хотя лет 40 назад мне приходилось решать подобную задачу на 511 серии : 2-чный в 2-10-чный код без наличия соотв. преобразователя. Вычитающий счетчик формировал импульсы до исчерпания предварительно загруженного значения, а суммировал уже 2-10-чный. Ну это от безысходности - слишком бедная по номенклатуре серия 
