У мухуйни вообще одна манная кашка в голове, да и та потухла с совеццких времён.

... да, а чё ты "Свемой" или "Тасмой" не торгуешь, потцреот хренов?

Я только за кардан отпишусь и покину этот раздел. Чисто что-бы справедливость восстановить. Было такое дело, что на авто типа ГАЗ-21, УАЗ-451-452 расскручивались от вибрации болты крепления передней крестовины (та которая к КПП) и в результате кардан в худшем случае переворочивал машину. Но это были редчайшие случаи. Если посмотрите подшивки "За рулём" тех годов, то в рубрике "Советы бывалых" предлагалось страховать его троссиком. Кто в теме тот понимает. И это, мне то-же на УАЗе карданный вал балансировали. Было это ещё тогда, когда были заводы и мастера. А балансировали его после удлинения. У 452-го УАЗа два кардана, и вот я (в условиях производства) из одного сделал другой. Биения при эксплуатации не ощущалось. У меня всё. Всем удачи.

Вот человек со знанием дела написал.

Подтягивать болты крестовин - это было обязательным на каждом ТО.
Болты и гайки были с мелкой резьбой, болты ещё и с утолщением под отверстие в крестовинах для минимального смещения, и фиксировались стопорными разрезными шайбами, но всё равно затяжка ослабевала.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Я об этом и писал, что главная причины была в нарушении правил эксплуатации машин.

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Ты бы про Мерседес прочитал, который до капитального ремонта имел пробег более 1 900 000 км.
Какие тебе "правила эксплуатации", если ты никогда не эксплуатировал автомобиль, не говоря уж об экстремальных условиях пустынного бездорожья и гололёда степных и таёжных трасс?

Ты полагаешь, что водители туда ехали, чтоб по дороге болты с гайками подтягивать, лёжа под автомобилем?
Или карданный вал искать, когда до ближайшего кишлака километров 50, а то и 100?

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

В любой машине всегда когда-то какие-то деталь или узел "ломались, это зафиксировано", и что из этого? Пока нет машины, в которой бы не было отказов при её эксплуатации.

Ты в своём репертуаре.
Торопились обрадовать "вождя", вот и плевали на такие недоработки, а потом исправляли:

Ты совершенно тупой, даже отличить совершенствование конструкции машины от "исправления недоработки" не способен. Вот уж точно недоучка…

..про ЗИС-150 не знаю, не ездил, да и спросить не у кого, но на колуне без гидрачка жопа полная, особенно зимой - хер из колеи вылезешь, если надо..приходилось даже вдвоем руль крутить..
..про кардан...скорее всего, ломался не кардан - срезало крепеж крестовины со стороны моста и ломало болты подвесного (посмотрел чертеж кардана зиса)

Совершенствование автомобиля - это улучшение его надёжности, технических характеристик и эксплуатационных качеств.
Когда поломка одного и того же узла происходит на уровне статистики - это явный конструкторский или технологический просчёт.

Вон несколько лет назад у ламборджине двигатель вывалился из машины, ну так это ведь не считается - это же не деталь сломалась...

"Вон несколько лет..." - это какое отношение имеет к запущенному в серию советскому грузовику?

Вот именно. Как Хариусу здесь применить главный аргумент - Торопились обрадовать "вождя"...

Так в Союзе всё "под вождей" и даты делалось, оттого и столько неудач было ...

Неужели ты недоучка проводил статистические исследования?

Городилов, вот тебе даже диплом со значками не помогает понять, что такое поломка карданного вала.

Надо шплинтовать хорошо, тогда и "карданный вал искать, ...по дороге болты с гайками подтягивать, лёжа под автомобилем" не придется.


При новом деле всегда неудачи бываю, но опустить на 150 лет назад в подлейший капитализм, это не новации, а полнейший идиотизм, хуже всяких неудач. Ведь из-за этого буржуйская Россия лежит в кризисе вот уже 1/4 века и как труп не может оттуда выбраться. А социалистический Китай прет в развитии самыми высокими темпами, перегоняя все буржуйские страны.



Ну, это ты у своего городилова и спроси...

Слышь, Колян, как ты ухитряешься сохранить за собой место преподавателя, если ты за свои 70 лет так и не научился сам понимать распределение статических и динамических нагрузок в механизмах?
И не отличаешь, где деталь сломана, а где плохо закреплена?
.....
Тебя никогда не посещала мысль... хотя о чём это я? Тебя всю жисть твою только чужие мысли "посещали" после того, как тебе ткнули пальцем, где можно об этом прочитать.
..... Так вот: в Свердолвске был самодельный автомобиль-амфибия под названием "Дельфин". ДВЕРИ ОТКРЫВАЛИСЬ, как у обычного автомобиля.
Двигатель был СДЕЛАН САМОДЕЛЬЩИКОМ из движка ГАЗ-21. (Требования ГАИ на время создания этого "Дельфина" были: не более 1000 мл объёма).
.....
Ты что-нибудь подобное не проектировал случайно?

Ручка писчая. Россия, СПб, Третья четверть XIX в. Мастер: Самюэль Арндт Золото, халцедон:

Любая плохо закрепленная деталь в машине обязательно когда-нибудь приведет к поломке.