А вот и чехи подтягиваются. Правда, пока с проектом на мелкосерийное. Зато ретро-дизайн какой!

эти ретро-дизайны делаются в китае в виде DIY-knock down KIT

У кого делаются в Китае, а у кого в Чехии.
Погугли то, что вместо номерного знака, может на статью выйдешь, знаток ты наш...

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

и шо? много уже ретро тазиков наклепали чехи?

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Сказал же, что это проект. Образец есть, прогнозируемая цена 20 000 евриков.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Да что вы все зациклились на ДВС? Чем вас топливные элементы не устраивают? Они ведь вроде и на метане бывают, не только на водороде.

Вот вам нате хрен в томате!
Так чешский проект LUKA EV - это электромобиль.

EVангелие от LUKA

Мудищев LUKA !

Все новое это хорошо забытое старое.

Скоро появится автомобиль на....парусе!
Ну не такой парус, как на пиратской шхуне, а более хитрый: ветер крутит винт, а винт крутит колеса автомобиля (через генератор, накопитель и электродвигатель). Автомобиль может ехать и против ветра, ему пох! И ни грамма бензина!
Зарядка аккумулятора - на стоянке. Подзарядка - во время движения.

катался я на
смарте и на гибриде от лексуса и, честно сказать мне немного неясно пара моментов:
- чем греть салон в российских условиях с сентября по апрель?
- стоимость новых литиевых аккумуляторов будет сравнима с покупкой нового автомобиля
- суровая аварийность и взрывоопасность литья
все это не оставляет особых надежд на российский электромобильный спектр

Webasto
Срок службы долговечных аккумуляторов теслы более 500 тыс км.
Миф. Покажите сгоревшие машины.

Ага, бывает. Посмотрите последнюю аварию с теслой. Горе-водитель, забыв про предупреждения систем безопасности, ушёл в отбойник на скорости 120 миль (сколько там, 180 в км?). Произошло возгорание аккумуляторов.
Но только один момент: загорелись они уже когда водителя извлекли из машины, довезли до больницы, и он покидал этот бренный мир в реанимации. Ну а зеваки фоткали дымящуюся теслу, которые заливали пожарные.

От бензина пожаров больше.

Ага - парсеков....придурок! 2 года и в помойку! У тебя на телефоне аккумулятор сколько километров пробежал?

Дебил

На телефонах не ездят.
В телефоне другие аккумуляторы по химическому составу.

Я тебя потому и назвал нежным словом - придурок, если меряешь долговечность аккумулятора в километрах!

В автомобиле ресурс любой детали меряется в километрах. Потому что это для езды, а не елды!

Открою тебе секрет: автомобиль, простояв на стоянке НЕПОДВИЖНО лет 20 = полностью выработал свой ресурс(хотя и не работал) и сгнил! Резинки рассохлись и полопались, бензин - испарился, масло - протухло. Тормозная жидкость "насосала" влагу, а аккумулятор растерял всю свою энергию! На спидометре - 4 километра (со стапеля автозавода до стоянки).
Жизнь аккумулятора можно выразить скорее годами или количеством циклов - заряд/разряд, нежели расстоянием! Последнее - тупость!