Понятно, она ещё и машину заблокирует если водитель с похмелья.
Я живу в частном секторе и до гаража 10 метров, такая дурость не нужна.

вот поэтому я и говорю, если не надо - не лезь и ты не все и не у всех как у тебя.
Для тебя, в твоих условиях- это дурость, но если тебе же изменить условия, тачка в поле за 1км от дома и морозец ниже -30С, то тебе же это покажется уже необходимостью.
Так что давай не будем фигнёй страдать.

Просто не боишься оставлять работающую машину за тридевять земель, придёшь а там уже пожарники остатки проливают.

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

А ты не боишься рядом с домом держать два ведра бензина и источником тока ?
А то завтра зайду на форум, а тут уже все на поминки собирают ...
поэтому и я не боюсь, т.к. я уверен в безопасности.

Автозапуском пользуюсь лет 20, а то и больше, на стоянке у каждого 1-го автозапуск,
единицы у кого нет и им только сочувствуют, что у них нет автозапуска - особенность региона,
и даже не слыхал чтоб у кого-то что-то случилось на почве автозапуска,
в интернете, да, видел, тачки сами ездят и возгорания при не исправной топливной системе,
но случаев возгорания частных домов, в сотни раз больше,
так что лучше тачка пусть сгорит, у неё каска, чем самому сгореть в собственном доме - статистика она собака упрямая ...

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Наконец-то нашлось время, на пошлых выходных, написать ПО для новой версии,
Актуальные рабочие прошивки/схемы/платы для устройства управления обогревом ветрового стекла
На данный момент умеет:
1. Ручной, автоматический режимы управления, с регулировкой мощности.
2. В автоматическом режиме (при автозапуске) включение и автоматическое регулирование по правилам:
(Сделано для работы при автозапуске прогрева ДВС в морозы, чтоб не включался обогрев стекла/салона, выходные/не рабочее время/не сезон)
а. Разрешенные месяцы
б. Разрешенные дни недели
в. Разрешенные промежутки времени (два в сутки)
г. Аварийное отключение при указанном в профиле напряжение (12.7В)
д. Включение реле (плюс на стекло) по напряжению выше указанном в профиле (13.6 В)
е. Включение автоматического ШИМ регулирования мощности, по напряжению выше указанном в профиле (13.7 В).
ё. Шим стремится к максимальной мощности, вплоть до параллельного включения контуров, если напряжение не ниже указанного (13.7 В).
ж. Дополнительный ШИМ-регулирование скорости вентилятора отопителя по t ДВС и t в салоне.

Видео обзора меню и видео принципа работы

Структурное подключение ветрового стекла с обогревом к устройству:



Осциллограммы:

Спойлер

_

Ну и под конец, хохма, для поржать:

Спойлер

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Ну вот, практически закончил



Верхняя плата - регулировка мощностью вентилятора печки и второго вентилятора радиатора ДВС (кондиционера)

Актуальные схемы/платы/прошивки

К весне полностью закончишь.

Всё, успел, до зимы - всё полностью функционально !!!
на днях сделаю видеоинструкцию по использованию.

Инструкция в печатном виде, схема, платы, прошивка: