Перестало работать зарядное устройство.
Точнее, работает но не заряжает. Напряжение на выходе не поднимается выше 11,6 вольт. Должно - 14,1 - 14,3.
Разобрал. Померил напряжение на выходе трансформатора. Напряжение 11,8 вольт.
Примерно столько же и на диодном мостике. На фотографиях, в принципе, что за устройство, понятно.
Вопрос. Какое напряжение должен выдавать трансформатор, что бы работали адекватно тиристор и блок управления.
По идее повышать напряжение тиристор с управлением не может. Значит трансформатор. Какое напряжение должно быть.
Как правильно проверить обмотки. Дайте совет или ткните где почитать.
Заранее благодарен.

Молодцы китайцы! Дёшево и сердито... И чего это наши "недоумки" из Питера (имелись ввиду "Орион" и "Кулон") такие сложные схемы нагородили?

Трансформатор и мост тут ни при чем, меняйте тиристор и будет Вам счастье. Чтобы новый тиристор поработал подольше, добавьте последовательно к АКБ резистор 0,1-0,33 Ом мощностью 10 Вт.

Ну, для начала напряжение в сети померяйте.. Всякое бывает. Вилку питания, шнур питания проверьте.
Если-бы что-то было с обмотками трансформатора, сразу дым пошёл-бы.
В трансформаторе что за термопредохранитель?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Вилку, шнур и т.д. проверил. Напряжение было 225 в. Термопредохранитель примотан скотчем на первичной обмотке. На фото видно.
Напряжение мерил сразу после трансформатора. После диодного мостика. На тиристоре. На выходе. Колебание 11,6 - 12 вольт.
На счет менять тиристор. Получается что эта примитивная схема поднимает, стабилизирует напряжение, скажем так, с 12 до 14 вольт и там что то перегорело. Что то я сомневаюсь. Понизить и стабилизировать это было бы логичней. Знаний катастрофически не хватает. Уровень 10 класса прошлого века. Так что не обессудьте. А разобраться хочется.

Организация питания на основе надежных литиевых аккумуляторов EVE и микросхем азиатского производства

Качественное и безопасное устройство, работающее от аккумулятора, должно учитывать его физические и химические свойства, профили заряда и разряда, их изменение во времени и под влиянием различных условий, таких как температура и ток нагрузки. Мы расскажем о литий-ионных аккумуляторных батареях EVE и нескольких решениях от различных китайских компаний, рекомендуемых для разработок приложений с использованием этих АКБ. Представленные в статье китайские аналоги помогут заменить продукцию западных брендов с оптимизацией цены без потери качества.

Подробнее>>

Отцепите нагрузку от вторички трансформатора и измерейте напряжение на холостом ходу, может диод пробило в диодном мосту, вот и идёт просадка напряжения.

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

А любую другую нагрузку, кроме батареи, что-то типа лампочки, тянет? Под нагрузкой померяйте напряжение на трансформаторе. Как на выходе, так и на входе(первичке).

Ну.. Всякое бывает.

схема скорее всего простейше сифу походее на то что гулало 7а форуме пару лет взат а в стране лет 20 взвд...типовуха зарядников на тиристорах 80х тока в наши еще -pfobne пихали-включалось тока с ПРАВЛНЫМ АКБиначе хуй вам-дураков то немеря\но путают концы и палятвсе
по похожей схеме тока на 2тиристорах сделано в 80х сотня моделей зарядок на nbhbrf][ тока наши умне ставят 2 тиристора в схему с 0 точкой-меди расхход болше зато нет моста греющего боолше чем тиристор...в тех вариантах где стоял мост на каждый д245а стояло 500кв см+ на Т25-250 квадратов
скока здесь прикинул в маштабе на тирик-менше сотни на мост(4диода) непонятно корпус болшой но он железный и толку мало олтнего- яб вточке где мост прикрутил радиаторребрами наружу и на 2 такойже тирик вынес тоесть на жепу 3радика ребристых прикрутил по 200квадров или 1 на всю жепу литой -там пложадб скока выйдет..
напряжение у вас нормалное -прибор кажет среднее на заряжеемом акуме(он вед болшой банка на сотню фарад) будеи пиковое волт 15 при полном открытии тирика чтоб ток не зашкаливал собрана СИФУ меняюше угол включения тирика
судя по виду транса он целый та что смотреть 1 мост и пыр возле
2 тирик и схему его управления

Добавлено after 4 minutes 8 seconds:
с высокой долей вероятности полмоста погорело или тирик падох
у наших ку2002 такое бывало часто если ими рулили без трансика галваноразвяза ТИМ

Еще раз все перемерю и отпишусь. Попробую поменять мост. Там стоит в виде таблетки. Придется спаять новый. Диоды где то были.

Вы мост отцепите от трансформатора и померяйте напругу на вторичке. Без моста подцепите лампу к трансформатору и померяйте выход (все измерения на переменке!).
А сам мост проверьте на обрыв. Если-бы он был пробит, через него было-бы кз вторичной обмотки со всеми вытекающими.
Может быть, конечно, что и отсекается диодами моста напряжение выше 12 вольт (пробивает выпрямитель), но трансформатор всё равно грелся-бы.

этот мост либо обрыф либо коза
в лавину он не уходит не та структура кристалла

Оставьте мост в покое, он ни при чем.
Если хотя бы один диод будет пробит накоротко, сгорит предохранитель (на фото припаян к одной ноге моста), а если в обрыве, то зарядный ток всё равно будет течь, хотя и недостаточный.
Если хотите осмыслить результаты измерений, надо почитать про средневыпрямленное, действующее и амплитудное напряжение переменного тока.

Всем спасибо за участие. Сегодня разобрал. Проверил мост. Работает. Дал напругу. Работает. Через 2-3 минуты - не работает. Исполнил танец с бубном. Потряс. Опять работает. Пайка вся нормальная. В общем все контакты шевелил и т.д. В общем нашел. Был плохой контакт где толстый провод воткнут в амперметр. Видимо покрыт лаком. То есть ток то нет. Поскоблил почистил воткнул на место. Все заработало. Заодно почистил контакты предохранителя. Четко выдает в конце зарядки 14,7в. Мелочь, А без опыта хрен догадаешься. В общем еще раз всем спасибо