Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.
Схему срисуй как там лм ка и транзистор, куда подключены, как
Добавлено after 1 minute 47 seconds: Мб реле залипло какое и ибп сам чебя пытается зарядить, или конденсатор высох и обратными импульсами жгет лмку с выхода на вход
Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре.
Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.
Диод, через который идет заряд батареи пробит соответственно при пропадании сети ток начинает идти через LM317 в обратном направлении (на входе - 0, а на выходе весь аккумулятор). Она этого не любит, о чем даже в даташите вроде написано.
В общем от выхода 317 до АКБ должен быть диод (или какой-то более хитрый ключ) анодом к 317ой
Но это в других ИБП конкретно об этом китайском чуде не ведаю.
Диод, через который идет заряд батареи пробит соответственно при пропадании сети ток начинает идти через LM317 в обратном направлении (на входе - 0, а на выходе весь аккумулятор). Она этого не любит, о чем даже в даташите вроде написано.
В общем от выхода 317 до АКБ должен быть диод (или какой-то более хитрый ключ) анодом к 317ой
Но это в других ИБП конкретно об этом китайском чуде не ведаю.
Да,схемы на него нету.Покрайне мере нет в сети.Фирмы UNIEL.
Диод, через который идет заряд батареи пробит соответственно при пропадании сети ток начинает идти через LM317 в обратном направлении (на входе - 0, а на выходе весь аккумулятор). Она этого не любит, о чем даже в даташите вроде написано.
В общем от выхода 317 до АКБ должен быть диод (или какой-то более хитрый ключ) анодом к 317ой
Но это в других ИБП конкретно об этом китайском чуде не ведаю.
Да,есть там диод.По обратному,но он звонится как не на пробой Может попробовать его заменить?
Сейчас этот форум просматривают: Cheesus и гости: 40
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
