Отдельно на защиту питание - имеется в виду, что его нужно провести от клеммной коробки. Делается это для того, чтобы защита работала даже в случае, когда перегорит предохранитель, идущий на усилитель. Чтобы наверняка спасти динамик, если что.
Прежде, чем подключать усилитель и саб к защите, Вам нужно убедиться, что на "сухих" контактных группах, которые используются для разрывания/подключения выхода усилителя к сабу, НЕТ напруги. Если это не так - не понимаю, что там у Вас происходит.
И ещё: пожалуйста, нарисуйте, каким образом именно всё это подключено. Ну не понимаю я, как можно подключить защиту параллельно сабу...

вот

Что есть К1 на схеме?

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Вот так это обычно делается:
(правда, как вариант нужно рассмотреть, может, где-то на входе у защиты КЗ)

Выбираем схему BMS для заряда литий-железофосфатных (LiFePO4) аккумуляторов

Обязательным условием долгой и стабильной работы Li-FePO4-аккумуляторов, в том числе и производства EVE Energy, является применение специализированных BMS-микросхем. Литий-железофосфатные АКБ отличаются такими характеристиками, как высокая многократность циклов заряда-разряда, безопасность, возможность быстрой зарядки, устойчивость к буферному режиму работы и приемлемая стоимость. Но для этих АКБ очень важен контроль процесса заряда и разряда для избегания воздействия внешнего зарядного напряжения после достижения 100% заряда. Инженеры КОМПЭЛ подготовили список таких решений от разных производителей.

Подробнее>>

Пожалуй, так будет более полно (каракули - это пейнт):

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

Спасибо что отреагировали. К1 это реле в защите. Вот так я подключил. Что не так? При вкл. загорается перегруз на усе, откл. защиту от вых. уся, работает.

А не мостовой ли усилитель это случайно (ну не помню таких микросхем, давно общался с ними)?
Если мостовой - тогда "общий" с выхода усилителя там лишний, поскольку выход одного УМ из моста оказался на "общем". И вообще, для мостового усилителя защита (её входная часть) готовится как для стереоусилителя. С одной только разницей - оба входа её подключаются к "горячим" проводам одного мостового усилителя (один вход - к одному выходу, второй - к другому).

oleg_1 я сейчас опишу в чём вообще у меня проблема чего я заморочился с защитой. Приобрёл в мастерките это усь http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=70850, и это фильтр http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=37723, собрал, сразу заработало нормально гупает, но при переключении каналов, режимов, резко громкость в ноль на магнитоле (Clarion), в сабе происходит резкий громкий звук типа "бум" далее такого звука не происходит, после примерно 1-2 мин. при переключении опять это "бум", мне начали говорить "специалисты"- "что-ты хотел за эти деньги", я подумал где-то постоянка проходит. Усилитель действительно мостовой.

Вероятно, в Вашей магнитоле не предусмотрено переключение в режим mute линейного выхода на саб при переключении режимов - станции радио, перемотки КД и т. д.
Попадалось и мне такое. От саба в том случае пришлось отказаться, поскольку менять магнитолу не захотели.
А "специалисты" - на то они и "специалисты" .

А может быть что магнитола и усь не сидят на массе авто?

Вопрос не понят .
Надеюсь, между магнитолой и усилителем нормальный экранированный провод, подключенный с обеих сторон на "общий"?

Да провод сигнальный, дорогой. Я имел ввиду что корпус магнитолы и уся не заземлены на корпус авто.

Попробуйте это сделать, хотя я сомневаюсь, что поможет. Корпус магнитолы и так "сидит" на минусе, про усилитель - не знаю, всё зависит, каким его изготовили Вы.

Спасибо за участие, буду колдовать.

Вопрос по схема Натали..
Хорошая схема..у меня вопрос пойдет она для усилителя на микросхеме? как я понял там надо с выхода каждого канала подавать только один провод через реле а второй на прямую так? заранее спасибо...п.с усил тоже 12 вольтовый.Просто дело в том что колонки к массе не подключены...

Можно ли сделать защиту АС на РЭС-10?

Лучше не использовать, т.к. допустимый ток контактов до 1А.

Можно ли на одной РЭС-6 или РЭС-9 сделать защиту АС от постоянки и КЗ на выходе?
И какое реле лучше подойдёт?

РЭС-6 предпочтительнее, т.к. ток контактов несколько выше(при определённых режимах коммутации - даже 6А). А так 2-3А вполне допустимо.
При максимальной выходной мощности 25Вт я использовал РЭС-9(в Агеевском УМ 1987)

классная защита, понравилось то, что она защищает от КЗ, но мне совсем не нужен вентилятор, так как радиаторы огромные.
если убрать от туда "модуль охлаждения", то я думаю схема станет в два раза меньше и дешевле. Помогите это сделать плиз.
и ещё зачем те катушки, Л1, Л2,после выхода УМЗЧ?)